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主要部件的修理 A、床身的修理 床身轨道面是车床的基准面。修理顺序的安排应考虑在修复各箱体部件时能满足刮研及总装配等进度的要求。这个基准面无论在空载或切削时，都应保证溜板运动的直线性（导向精度），其他有关运动（如尾座移动、进给传动链等）及有关基面应同溜板运动保持相互位置的准确性。 由于床身导轨暴露在外面，长期使用后会产生磨损，严重时就不能保证溜板运动的直线性，并且造成溜板运动与主轴、丝杠、光杠等部件的传动精度发生了变化。溜板运动不准确，必然影响工件的尺寸误差、形状误差与相互位置误差，并影响到加工件表面粗糙度。

1、导轨面磨损后，造成机床有关集合精度的变化情况如下： 1）溜板移动导轨在垂直面内及水平面内的不直度超差； 2）溜板移动对主轴中心线的不平行度超差； 3）尾座中心线与床头箱中心线不等高；

CW6263C马鞍车床是大连第二机床厂1996年生产制造，经多年使用，目前机床加工精度降低、导轨磨损，控制系统电气元件老化，已经不能满足生产需要。依据用户生产加工的实际生产需要及要求，进行大修，制定如下方案：

一. 床头箱 1. 检查主轴跳动间隙，看是否需要更换主轴的轴承；

2. 清洁检查床头箱，更换磨损的齿轮、轴承、拔叉等磨损严重的零件；

二. 床身

1. 床身导轨采用精磨加工，***导轨精度，导轨精度达到： 直线度 0.02:1000mm 全长0.12mm 扭曲0.04/1000mm

2．精磨后的导轨面进行电火花处理。

3. 检查光杆和丝杆,跳动间隙，如果大则需要更换；

三. 大拖板 大拖板也叫做床鞍，实施现进给运动的主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，保证精度；

四. 中托板

1、中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。

2、燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁（镶条）。

3、刮研丝母安装面，保证与底导轨平行0.01 五. 刀架 检查刀架是